2月8日，中國航空發動機集團北京航空材料研究院（航材院）的石墨烯航空電池中試生產線正式啟動，產品實測能量密度高達612Wh/kg，標志著我國在航空動力電池領域實現重大突破。
據悉，航材院石墨烯新能源材料研究中心目前擁有電池關鍵材料實驗室、鋰離子電池研發線和中試生產線各1條，生產及檢測設備400余臺，實驗室和廠房面積共1萬平方米，裝備有大電流充放電測試設備。其中，石墨烯航空電池中試生產線采用多層石墨烯復合電極技術，將傳統鋰電池的二維結構升級為三維網絡架構。通過原子層沉積工藝，研究人員成功將石墨烯片層間距控制在0.36納米，使鋰離子遷移速率提升3倍以上。
基于這種結構，該航空電池相相比傳統三元鋰電池，能量密度能提升了50%以上，實測能量密度達到驚人的612Wh/kg，達到支持小型通用飛機的飛行標準，有望將無人機續航時間從行業平均的45分鐘延長至2.2小時，為物流無人機單次運輸半徑突破200公里奠定基礎。同時經過多輪試驗與優化，該電池在零下40℃極端環境中仍能保持85%的放電效率，破解了高海拔、極寒地區低空飛行的能源困局，有助于推動電動垂直起降航空器（eVTOL）、無人機等設備規模化應用，助力低空經濟發展。
來源：科技日報
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作者：粉體圈
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