工信部近日出臺《鋰離子電池行業規范條件》（下稱《條件》），從產能規模等方面設置條件，這有利于主流生產商的發展，加速將一些競爭力不強的鋰電池廠淘汰出局。
目前大規模的擬在建、在建、現有項目，資金流入行業的速度和量都是驚人的。雖然消費電子市場已經飽和和過剩，但在以新能源汽車和儲能為主要下游發力的刺激下，總量仍有空間。有權威調查機構稱，僅考慮動力電池和消費型電池的需求，2018年鋰電池需求將達54GWh，2020年有望達到72GWh。
解讀《條件》主要從兩個方面，一個是規模，一個是工藝。
具體工藝拋開不談，單看規模：電池年產能不低于1億瓦時；正極材料年產能不低于2000噸；負極材料年產能不低于2000噸；隔膜年產能不低于2000萬平方米；電解液年產能不低于2000噸，電解質產能不低于500噸。企業申報時上一年實際產量不低于實際產能的50%。由此可見，上游鋰電產業的整合將會是一場資本血拼之戰。
(粉體圈 作者：郜白）
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