近日天津普蘭納米科技傳出消息，高性能新型鋰電池負極材料－納米級尖晶石結構鈦酸鋰生產線研制成功，并投入量產。在去年年底的時候，北京京儀敬業電工科技和石家莊中博汽車也分別宣稱實現鈦酸鋰電池國產化。
鈦酸鋰外觀呈白色粉末狀，熔點1520～1564℃，不溶于水，有很強的助熔性質。作為負極可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成鋰電池；作為正極可與金屬鋰、鋰合金組成鋰電池。
由于其“零應變性”或“零張力”， 能夠避免由于電極材料的來回伸縮而導致結構的破壞，從而提高電極的循環性能和使用壽命，減少循環帶來的比容量衰減，具有非常好的耐過充、過放特征。
但是鈦酸鋰也有弱點。首先，由于其自身特性的原因，材料與電解液之間容易發生相互作用并在充放循環反應過程中產生氣體析出，也是俗稱的“脹氣”，電性能也會大幅下降；其次，電池能量密度略低，并且電池一致性仍存在差異，隨著充放電次數的增加電池一致性差異會逐漸增大。
據說，普蘭生產的納米級鈦酸鋰負極材料采用液相法合成，通過石墨烯摻雜包覆技術，可以有效抑制鈦酸鋰與電解液界面的產氣反應，這就避免了“脹氣”現象的發生。
所謂瑕不掩瑜，與傳統鋰電池的石墨負極材料不同，鈦酸鋰負極材料具有快速充電、循環壽命長、低溫性能好及安全性高等特點，前景被業界看好。國內位于河北武安的銀隆鈦酸鋰電池項目正在建設，預計完工投產將成為全球最大的鈦酸鋰電池生產基地。
(粉體圈 作者：啟東)
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