新能源汽車均采用鋰離子電池作為能量源，鋰離子電池成本占到整車的50%以上。而鋰離子電池中，正極材料成本又占到電池成本的30%-40%。為此，格林美已將電池材料列為公司的核心業(yè)務(wù)。

格林美一直積極探索“城市礦山”的開采模式，致力于廢舊電池、電子廢棄物、報(bào)廢汽車與鈷鎳鎢稀有金屬廢棄物等“城市礦產(chǎn)”資源的循環(huán)利用與循環(huán)再造產(chǎn)品的研究與產(chǎn)業(yè)化。

此前，從電子廢棄物中提煉超細(xì)鈷粉鎳粉的技術(shù)被少數(shù)國家壟斷。格林美公司自主研發(fā)打破了壟斷，成為我國超細(xì)鈷鎳粉末核心供應(yīng)商，國內(nèi)市場占有率達(dá)50%。

在格林美的鎳鈷錳三元電池材料生產(chǎn)車間，由廢舊電池循環(huán)再造的鎳、鈷、錳配成溶液，添加合成劑，經(jīng)過系列工序，變成鎳鈷錳三元?jiǎng)恿︿囯姵卣龢O材料。

荊門格林美回收廢棄鈷鎳資源、廢舊電池、電子廢棄物等廢棄資源，循環(huán)加工超細(xì)鈷鎳粉末與鈷鎳精細(xì)化工產(chǎn)品，目前，已建成400畝的廢棄資源處理研發(fā)和生產(chǎn)中心，年處理電子廢物10萬噸，年循環(huán)再造鈷鎳粉末3300噸。

以此為依托，格林美集團(tuán)建成年產(chǎn)1.7萬噸鋰離子電池材料生產(chǎn)線（其中荊門格林美園區(qū)1萬噸），供應(yīng)四氧化三鈷、鎳鈷錳三元材料、鎳鈷鋁三元材料等鋰電池正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品，占國內(nèi)市場30%以上，并遠(yuǎn)銷日本、韓國。

日前有消息透露，2016年格林美計(jì)劃再新上三個(gè)新能源電池項(xiàng)目，向銀行申請(qǐng)的貸款已經(jīng)審批通過。這些規(guī)劃完成后，格林美將成為中國規(guī)模最大、產(chǎn)品體系最完整的車用三元?jiǎng)恿﹄姵卣龢O原料與材料制造基地。

粉體圈`郜白

參考來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 中國有色金屬報(bào)