現在都講究廢物利用，能用的東西決不放棄，那么粉煤灰這種由煤粉在未充分燃燒的情況下產生的工業廢棄物自然也不例外了。早在上世紀20年代，一些發達國家就已開始對粉煤灰進行研究，發展到今日，粉煤灰已成功變廢為寶成為許多國家資源開發的重點，在建材、建工、材料等領域大展手腳。

既然得到了重用，自然就少不了一系列的采集、運輸、生產操作。不過粉煤灰可不是什么安定分子，一般來說，0.75 mm~1.0 mm大小的“粉煤灰”與空氣混合，在一定的濃度范圍內容易產生爆炸，揮發性越高、水分和灰分越少，爆炸的可能性就越大。

不過粉煤灰的爆炸引燃溫度在610℃~1050℃，一般情況下，只要不與其它可燃燒氣體相混合，不存在其它的點火源或到達一定溫度時，不會產生自爆。不過意外總會突然降臨，下面便以一個事故分析為例，了解一下粉煤灰這個不安定分子是怎么“作”的。

首先看一下例子，2009年5月13日，停靠于嘉定區鹽鐵河、前門河水域上海強能新型墻材有限公司碼頭的船名為“興萬信貨5075”號貨船，船員在駕駛室啟動發動機時，由于艙內裝載的“粉煤灰”堆中溢出可燃氣體，在駕駛室下方、貨艙后部非密閉的隔艙內積聚，濃度達到了爆炸極限，因此發生爆炸事故。

顯然，爆炸的根本原因是粉煤灰所釋放的可燃性氣體，通過對現場采集溢出的氣體進行檢測分析，也發現試樣中含有少量甲烷氣體。不過由于粉煤灰本身質地較輕，遇到震動極易被揚起，因此在遇火后被點燃引發了二次爆炸，形成了更大的爆炸規模。

面對這種情況，首先運輸方就要有足夠的安全意識，在上述案例中，船家顯然對粉煤灰的產生過程及危害認識不足，因此認識不到運載物爆炸的可能性，沒有采取適當的防爆措施，更沒有采用測爆儀進行檢測，仍由粉煤灰釋放的可燃性氣體積聚，直到這些氣體及粉煤灰的混合物遭遇火源后產生爆炸。

對防爆及管理對策的重要環節就是控制。粉煤灰自熱時會分解出CO、C₂H₄或其它可燃性氣體，煤炭在開采中控制煤塵最常用的方法一是對粉煤灰易堆積的地方進行及時清掃；二是噴霧灑水進行捕捉和濕潤，因為對于粉煤灰而言，用水冷卻對降低空氣可燃氣體的濃度具有明顯作用。另外儲存粉煤灰的場所的密封性也很關鍵，若粉煤灰活動的范圍得到了限制，爆炸的影響范圍自然也能得到限制。

粉體圈 作者：小榆