據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年3月國(guó)內(nèi)共生產(chǎn)新能源汽車14328輛，銷售14122輛，同比分別增加2.8倍和3倍，新能源汽車重回月產(chǎn)萬(wàn)輛以上的水平。新能源汽車的快速發(fā)展將給與之相關(guān)的新材料產(chǎn)業(yè)帶來(lái)發(fā)展的機(jī)遇。

      電動(dòng)汽車的發(fā)展帶動(dòng)了鋰電池及電解液等關(guān)鍵材料的市場(chǎng)需求。美國(guó)特斯拉公司預(yù)計(jì)2016年僅其一家所需的鋰電池用量將會(huì)超過(guò)目前全球的3C市場(chǎng)鋰電池用量。據(jù)了解，電池成本占汽車總成本的30%~50%。電動(dòng)汽車的發(fā)展，將帶動(dòng)電池級(jí)碳酸鋰、鈷酸鋰等正極電池材料，電解液，隔膜等的強(qiáng)勁需求。

      業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，2015~2020年隔膜需求年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到35%。有數(shù)據(jù)顯示，2013年鋰電隔膜的全球市場(chǎng)需求量約7.5億平方米，高端市場(chǎng)為美、日、韓壟斷，80%中端市場(chǎng)也被國(guó)外廠商占據(jù)，低端市場(chǎng)主要以國(guó)內(nèi)企業(yè)為主，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重。

　　另外，充電樁(站)的不足，已經(jīng)對(duì)新能源汽車推廣形成了嚴(yán)重的制約。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2014年年底，我國(guó)新能源汽車保有量已超過(guò)12萬(wàn)輛，而充電樁數(shù)量只有約3萬(wàn)個(gè)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，未來(lái)充電樁缺口或?qū)⑦_(dá)百萬(wàn)級(jí)(個(gè))，充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⑦_(dá)到千億元級(jí)。充電樁市場(chǎng)的爆發(fā)將拉動(dòng)材料產(chǎn)業(yè)的需求。如傳統(tǒng)直流充電樁保護(hù)樁體制造材料一般為金屬，在戶外環(huán)境中容易腐蝕，而且存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。而使用片狀模塑料(SMC)復(fù)合材料可解決這些問(wèn)題。由于SMC復(fù)合材料具有良好的設(shè)計(jì)性和工藝性，且強(qiáng)度高、尺寸精確、耐腐蝕，穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，SMC充電樁保護(hù)樁體具有防銹、防盜竊、防雨水、防漏電、抗沖擊、規(guī)格全、易安裝等優(yōu)點(diǎn)。

　　此外，新能源汽車的發(fā)展也會(huì)帶動(dòng)一大批汽車用化工新材料需求，如摩擦增強(qiáng)材料、內(nèi)飾材料等。玄武巖纖維以其優(yōu)秀的耐高溫性能、化學(xué)穩(wěn)定性能、隔音性能、高熱穩(wěn)定性、環(huán)保安全特性等有望成為汽車材料的新寵。

（參考來(lái)源：中國(guó)化工報(bào)）