近日，卡博特（Cabot）宣布計劃投資約2億美元用于建設電動汽車（EV）用鋰離子電池的導電碳添加劑（Conductive Carbon Additives,CCA）項目，其中廣泛的產品組合包括導電炭黑、碳納米管、碳納米結構（CNS）及相關復合物。該計劃的第一階段將在美國德克薩斯州增加15000噸導電炭黑產能。

導電劑是鋰電池的重要組成，主要作用是提高電極導電性。卡博特認為，未來五年，全球電動汽車電池對CCA等關鍵電池材料的需求預計將繼續增長 20% 至 30%。

導電炭黑與碳納米管

炭黑保持短程導電率，碳納米管保持長程導電率

LITXR炭黑用于鋰電池的主要作用是實現更快地充電能力，改進低溫性能，以及提升能量密度。它往往與碳納米管混合使用可以在不犧牲電池性能的同時降低成本，電池的循環性能與只使用碳納米管相當。

ENERMAX^TM碳納米管以其優異的導電、導熱和機械性能，可以增強電池的功率、循環壽命和能量密度。卡博特對碳納米管的形態、長徑比、純度等方面提供了包括粉體和分散劑的多種選擇，例如當高長徑比和大比表面積的碳納米管利于提高離子電導率，并且在低負載下改善電極導電性。

碳納米結構

ATHLOS^TM碳納米結構(CNS)被卡博特譽為同類最佳導電劑，具備交聯分支納米管網絡，碳純度高達97%以上，造粒減少粉塵污染并易于分散使用，可提供導電性、電磁干擾(EMI)屏蔽、機械和加工強度的卓越組合。

值得一提的是，這項投資的背景是美國政府已宣布有針對性地努力建立國內電動汽車電池供應鏈，聯邦和州政府以贈款、貸款和稅收優惠的形式實施了各種計劃，而這為卡博特的項目提供了幫助。

編譯 YUXI（原創）

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