豐田汽車公司在5月20～22日，太平洋橫濱國際會展中心上，公布了配備SiC碳化硅功率半導體的混合動力車的公路實驗成果。實驗于2015年2月在日本愛知縣豐田市啟動，豐田表示，截至目前，“已經確認燃效較原來改善了5%。通過優化動作控制，可以達到將燃效改善10%的目標”。

除了改善燃效以外，通過采用全SiC器件，預計可使PCU的體積降至原來的1/5左右。據介紹，原來采用硅功率半導體的PCU配備18～24個功率模塊(Power Card)，而如果采用SiC功率半導體，可能只需約14個功率模塊即可。豐田表示，為了在2020年前后將SiC器件配備到市售車上，“將著手驗證SiC的長期可靠性等”。關于SiC晶體管，計劃通過一枚芯片實現200A級的電流容量。

英國鐵砧半導體公司日前宣布，該公司將參與一項價值950萬英鎊的英國電能基礎設施現代化計劃，該計劃的設立是為了應對能源消耗、生成以及配送領域的前所未有的變化。該計劃在西部配電公司居民供電網上進行的驗證，將采用鐵砧公司的硅上碳化硅功率器件，提高英國電網容量，應對民用和商用需求。

該計劃將實驗在電表箱和變電所安裝高性能的電力電子轉換器，以實現400伏的配電能力。為了實現所需的性能、效率、穩定性并保持成本的連續性，這些電力電子變換器將使用鐵砧公司創新式的低成本碳化硅開關器件。

由新能源汽車產業爆發牽頭，繼而電網改造、儲能配套等相關產業鏈上，一片生機勃勃，欣欣向榮。多個應用行業的表現異常活躍，這隨之給上游產業注入活力。碳化硅沉寂已久，此時利好相繼傳來，未來幾年或許苦盡甘來，重現輝煌。

（圈視角 作者：啟東）