世界綜合性精密機械制造廠家之一NTN于2024年5月21日宣布，已開發出用于電動汽車（EV）驅動源的同軸電驅橋的大直徑深溝球軸承，其高速旋轉性能和抗電腐蝕性能是標準產品的兩倍以上。該軸承將有助于進一步縮小同軸電動車車軸的尺寸、減輕重量和提高效率，并延長電動車的巡航里程。
開發背景
近年來，同軸電驅橋作為一種緊湊輕便的驅動源，在延長電動車巡航里程方面備受關注。 同軸電驅橋由一個電機和一個行星齒輪減速器組成，減速器的輸出軸穿過電機軸的內徑。一般用于支撐電機的軸承都具有 50-90 毫米的大軸承孔徑，但這些大軸承一直存在一些問題，如電機輸出功率較高、扭矩較低以及防電腐蝕措施等。
最新進展
為了解決這些問題，NTN新開發了大直徑深溝球軸承，以幫助電動汽車的普及和使用。這些新型大直徑深溝球軸承通過減少使用的滾動體（球）數量和保持架中的凹槽數量，降低了保持架在高速運轉時受到的離心力。
同時，NTN還設計了保持架的形狀，并采用了符合所需強度的最佳材料，從而最大限度地減少了保持架在高速運轉時因離心力而產生的變形。 因此，在軸承孔直徑為50毫米至90毫米的大型軸承中，dmn值達到了150萬，是標準產品的兩倍多。與標準產品相比，通過減少使用的滾珠數量，扭矩也降低了50%以上。
此外，滾珠由絕緣體陶瓷制成，可防止滾道表面因電機泄漏電流產生的火花而熔化，優異的抗電腐蝕性能也能抑制剝落和其他損壞，大大增加使用壽命。
粉體圈COCO編譯
作者：COCO
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