4月15日，龍?bào)纯萍计煜鲁Ｖ蒌囋葱履茉纯萍加邢薰狙邪l(fā)團(tuán)隊(duì)在南京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，他們最新研發(fā)成功的新型球狀磷酸鐵鋰產(chǎn)品——“鐵鋰1號(hào)“取得革命性的技術(shù)突破，將大大提高磷酸鐵鋰電池正極材料在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)，同時(shí)顯著提高充電速率。

鋰電正極主要分為磷酸鐵鋰正極材料和三元正極材料兩大類(lèi)型，磷酸鐵鋰正極材料由于其相對(duì)更低的價(jià)格和更好的安全性能，已經(jīng)成為各大新能源汽車(chē)廠(chǎng)家的主流選擇。不過(guò)，常規(guī)的磷酸鐵鋰正極材料也有其自身的明顯短板，主要是低溫條件下的續(xù)航里程會(huì)大打折扣。

據(jù)介紹，常州鋰源公司的“鐵鋰1號(hào)”實(shí)現(xiàn)了可將磷酸鐵鋰材料在-20℃條件下的放電容量保持率從55%提升到85%，在-40℃條件下的放電容量保持率從接近于零提升到57%，其性能表現(xiàn)對(duì)于新能源汽車(chē)鋰電池產(chǎn)業(yè)而言，堪稱(chēng)革命性的技術(shù)突破；不僅如此，“鐵鋰1號(hào)”還具備出色的快速充電性能，據(jù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)測(cè)算，常規(guī)磷酸鐵鋰電池需要快充40分鐘，才能達(dá)到約550公里的續(xù)航里程；而采用“鐵鋰1號(hào)”材料的磷酸鐵鋰電池，僅需快充15分鐘，就可以達(dá)到500公里左右的續(xù)航里程。

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