10月15-17日，墨西哥舉辦的歐洲鑄造展上，德國賽瑯泰克CeramTec GmbH的全資子公司Emil Müller GmbH以全新的“鹽芯專家”獨立品牌亮相，旨在以統一形象為包括汽車、電動工具、機械制造業等行業的國際市場提供服務。

國內涉足“鹽芯”業務的企業不多，據濱州市正道機械制造有限公司官網信息，其為汽車制造商的發動機配套（鋁）活塞——當前流行的渦輪增壓是提高燃油經濟性、降低尾氣排放，降低油耗的內燃機技術，這種高速大功率內燃機工作過程中，活塞須承受著不斷增加的熱負荷，為保證其安全性，就需要通過內冷油道為活塞降溫——鹽芯是鋁活塞鑄造過程中用來形成內冷卻油道的犧牲材料，簡單說就是活塞澆鑄成型后再用水沖去除鹽芯。除了汽車發動機活塞，其他應用還有輕量化鋁鎂合金鑄件——傳統工藝使用樹脂砂芯成型，砂芯發氣量大影響鑄件質量，存在粘砂現象須通過增加處理工序解決，且存在清理不掉的情況。鹽芯的表面光潔度好，有益于快速沖型；鹽溶于水，只需用壓力水沖洗，便可達到無殘留，因此采用鹽芯可解決砂鑄件氣孔多、粘砂、清砂難等行業難題，并且無毒無味環境友好。

提起犧牲材料，此前粉體圈曾關注過“陶瓷芯”——比如中國商飛C919大飛機渦輪發動機空心葉片中的空氣通道，不僅可以減輕整體重量，并提供冷卻效果，以防止葉片在使用時過熱。葉片鑄造過程中，陶瓷芯被放置在模具的中心作為一種犧牲材料以留出空位，正是摩根位于江蘇宜興的陶瓷芯制造廠接受商飛委托完成這項工作。

根據國內企業以及賽瑯泰克和摩根的公開信息匯總，“鹽芯”的成分以NaCl、KC1、為主，包括CaC0₃、MgO等添加劑，熔點通常為800℃左右，應用于鎂鋁等輕金屬合金材料的鑄造成型，具體如汽車發動機、配件、渦輪殼體等，直接用水沖洗排除；“陶瓷芯”的配方通常包括氧化鋁、二氧化硅、鋯石、莫來石等氧化物陶瓷材料，熔點通?？蛇_1600℃以上，用于高溫合金、鈦合金等，具體如渦輪、噴嘴、航天發動機部件等，通常須用強堿溶液并輔助機械手段排除。

這種犧牲材料的專業定制開發，對壓鑄合金或陶瓷等材料實現薄壁和復雜結構有著非凡意義，CeramTec通過打造子公司“鹽芯專家”的全球品牌形象的運營思路值得借鑒。

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