10月15-17日，墨西哥舉辦的歐洲鑄造展上，德國(guó)賽瑯泰克CeramTec GmbH的全資子公司Emil Müller GmbH以全新的“鹽芯專家”獨(dú)立品牌亮相，旨在以統(tǒng)一形象為包括汽車(chē)、電動(dòng)工具、機(jī)械制造業(yè)等行業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)提供服務(wù)。

國(guó)內(nèi)涉足“鹽芯”業(yè)務(wù)的企業(yè)不多，據(jù)濱州市正道機(jī)械制造有限公司官網(wǎng)信息，其為汽車(chē)制造商的發(fā)動(dòng)機(jī)配套（鋁）活塞——當(dāng)前流行的渦輪增壓是提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低尾氣排放，降低油耗的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，這種高速大功率內(nèi)燃機(jī)工作過(guò)程中，活塞須承受著不斷增加的熱負(fù)荷，為保證其安全性，就需要通過(guò)內(nèi)冷油道為活塞降溫——鹽芯是鋁活塞鑄造過(guò)程中用來(lái)形成內(nèi)冷卻油道的犧牲材料，簡(jiǎn)單說(shuō)就是活塞澆鑄成型后再用水沖去除鹽芯。除了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，其他應(yīng)用還有輕量化鋁鎂合金鑄件——傳統(tǒng)工藝使用樹(shù)脂砂芯成型，砂芯發(fā)氣量大影響鑄件質(zhì)量，存在粘砂現(xiàn)象須通過(guò)增加處理工序解決，且存在清理不掉的情況。鹽芯的表面光潔度好，有益于快速?zèng)_型；鹽溶于水，只需用壓力水沖洗，便可達(dá)到無(wú)殘留，因此采用鹽芯可解決砂鑄件氣孔多、粘砂、清砂難等行業(yè)難題，并且無(wú)毒無(wú)味環(huán)境友好。

提起犧牲材料，此前粉體圈曾關(guān)注過(guò)“陶瓷芯”——比如中國(guó)商飛C919大飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)空心葉片中的空氣通道，不僅可以減輕整體重量，并提供冷卻效果，以防止葉片在使用時(shí)過(guò)熱。葉片鑄造過(guò)程中，陶瓷芯被放置在模具的中心作為一種犧牲材料以留出空位，正是摩根位于江蘇宜興的陶瓷芯制造廠接受商飛委托完成這項(xiàng)工作。

根據(jù)國(guó)內(nèi)企業(yè)以及賽瑯泰克和摩根的公開(kāi)信息匯總，“鹽芯”的成分以NaCl、KC1、為主，包括CaC0₃、MgO等添加劑，熔點(diǎn)通常為800℃左右，應(yīng)用于鎂鋁等輕金屬合金材料的鑄造成型，具體如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、配件、渦輪殼體等，直接用水沖洗排除；“陶瓷芯”的配方通常包括氧化鋁、二氧化硅、鋯石、莫來(lái)石等氧化物陶瓷材料，熔點(diǎn)通常可達(dá)1600℃以上，用于高溫合金、鈦合金等，具體如渦輪、噴嘴、航天發(fā)動(dòng)機(jī)部件等，通常須用強(qiáng)堿溶液并輔助機(jī)械手段排除。

這種犧牲材料的專業(yè)定制開(kāi)發(fā)，對(duì)壓鑄合金或陶瓷等材料實(shí)現(xiàn)薄壁和復(fù)雜結(jié)構(gòu)有著非凡意義，CeramTec通過(guò)打造子公司“鹽芯專家”的全球品牌形象的運(yùn)營(yíng)思路值得借鑒。

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