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以噸為基礎單位的量產項目在粉體工業中很常見，但無論數噸、百噸還是千噸級甚至以上的項目，都必然經過最初的產品開發階段——對特定粒徑樣品進行研究分析，能實現稀有或昂貴樣品回收，系統驗證和優化以調整和改進直至...
據韓國日經報道，韓國浦項制鐵（POSCO）董事長崔正宇日前表示，該鋼鐵巨頭正在努力轉型為綜合性環保企業集團，業務涵蓋碳中性鋼、充電電池材料和氫能。而根據其計劃，POSCO將2030年陰極產量目標比之前的目標上調了近...
7月24日，全國新能源粉體材料暨鈉離子電池產業創新發展論壇（第三屆）在成都家園國際酒店（成都市雙流區西航港希望路8號）如期啟動，參會代表們簽到之余最關注和咨詢最多的當屬今晚19:30舉行的圓桌會議——新技術、新...
碳基材料由于其豐富的結構形貌，優良的力學、電學、熱力學性能而備受關注，廣泛應用于航空航天、核能、風電、光伏、電子、冶金、化工、機械等領域，同時也是新一代戰機、運載火箭、超高聲速飛行器、核反應堆等重點領...
7月19日，日本FeroTec控股董事長賀賢漢在董事會上宣布，從事功率半導體絕緣散熱基板制造的子公司——江蘇富樂華半導體科技股份有限公司（FLH）將在馬來西亞投資建設新工廠。DCB/AMB主要市場范圍：工業設備、汽車、電氣...
目前，天然石墨、人造石墨是主流的負極材料技術路線，硅基等新型負極材料的應用也日趨廣泛。從技術上來講，石墨負極體系向硅基負極體系升級是重要方向，硅碳負極材料的比容量可以達到石墨負極的數倍，其在鋰電池中應...
近年來，為了滿足純電動汽車長續航里程的要求，對鋰電池能量密度的要求逐漸提高，而鋰離子電池的能量密度又主要取決于正極材料的能量密度，因此，開發高能量密度的正極材料成為人們關注的焦點。動力電池技術路線發展...
鈉離子電池研究由來已久，其與鋰離子電池的工作原理相同，是在充放電過程中由鈉離子在正負極之間脫嵌實現電荷轉移；自2010年以來伴隨著鋰離子電池領域的研究和產業鏈建設趨于穩定，以及對鋰資源的擔憂，同時疊加了20...
相比于鋰離子電池，鈉離子電池具有原材料儲量豐富、價格低廉的優勢，在鈉離子電池的能量密度和循環次數等關鍵性能方面，正極材料發揮著十分關鍵的作用。目前研究最多的鈉電正極材料主要有：過渡金屬氧化物，普魯士藍...
新能源電池中，許多材料都是典型的粉體物質，包括鋰離子電池中的磷酸鐵鋰（LiFePO4）、鈷酸鋰（LiCoO2）、鎳酸鋰（LiNiO2）、錳酸鋰（LiMn2O4）；鈉離子電池中的鈦酸鈉（NaTi2(PO4)3）、鈉硫（Na2S）、氧化鈉（Na2O...
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2023/07/25
