作為新能源汽車的“心臟”，動力電池是汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的主要引擎，也是區(qū)別于其他傳統(tǒng)燃油汽車的標志性部件。近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，我國動力電池產(chǎn)量及裝機量均大幅增長，但供需問題本就是一個矛盾的問題，“缺芯貴電”的問題得到解決，“產(chǎn)能過剩”的警報卻又開始困擾著生產(chǎn)商們。下面分別看看供和需兩側(cè)的頭部企業(yè)對于這個問題的看法。

長安汽車：“缺芯貴電”已轉(zhuǎn)向“產(chǎn)能過剩”

6月21日，作為新能源電池需求方，我國龍頭車企長安汽車在互動平臺上表示，新能源方面，“缺芯貴電”迅速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)能過剩。預(yù)計到2025年，中國需要的動力電池產(chǎn)能約為1000-1200GWh，目前行業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達到4800GWh，產(chǎn)能嚴重過剩，產(chǎn)業(yè)必將回歸到理性狀態(tài)。這一回復(fù)迅速引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

長安汽車針對“產(chǎn)能過剩”問題的回復(fù)

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（電池聯(lián)盟）最新數(shù)據(jù)顯示，前5個月我國動力電池累計裝車量為119.2GWh，累計同比增長43.5%。可以說今年以來，我國動力電池裝車量依舊延續(xù)高增長狀態(tài)。但與動力電池產(chǎn)量對比來看，今年前5個月動力電池累計產(chǎn)量為233.5GWh，累計同比增長34.7%。即動力電池的產(chǎn)量接近裝車量的二倍，且產(chǎn)量增速遠高于需求增速。這意味著，即使算上出口量等數(shù)據(jù)進行估算，國內(nèi)的行業(yè)庫存壓力還是處在相對較高的水平，可見“產(chǎn)能過剩”的擔憂并不是杞人憂天。

寧德時代：“產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩”一直存在

同日，中國最大動力電池供應(yīng)商寧德時代于同日也在社交平臺回復(fù)投資者有關(guān)“產(chǎn)能過剩”的問題，其表示，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩一直存在。何為產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩？即高端產(chǎn)能和低端產(chǎn)能之間的差異，高端和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能不足、而低端和劣質(zhì)產(chǎn)能卻過剩。寧德時代認為，不同鋰電企業(yè)的產(chǎn)能有明顯不同，差異主要源自企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、制造能力、管理水平等方面。

同樣來自電池聯(lián)盟相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2023年5月，我國純電動乘用車系統(tǒng)能量密度在125-160Wh/kg的車型產(chǎn)量最多，占比高達75.2%；能量密度在160Wh/kg以上的車型產(chǎn)量占比僅為18.1%，而去年同期這一占比為31.6%。高能量密度電池的產(chǎn)量占比不升反降，正是高端電池產(chǎn)能不足的體現(xiàn)。但這也意味著，動力電池領(lǐng)域正在迎來市場整合，行業(yè)經(jīng)歷優(yōu)勝劣汰的過程，一些全球化和低碳化做得比較好的動力電池企業(yè)，非但不會受到結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的影響，還會憑借技術(shù)等方面的優(yōu)勢獲得更多市場份額，而盈利能力不高的二線電池企業(yè)們后續(xù)可能扛不住更激進的低價策略，繼而面臨著被加速淘汰的可能。

危與機并存，突破方能求生

長安汽車與寧德時代分別作為電池供需兩側(cè)，看待“產(chǎn)能過剩”問題的角度不同，但兩者答案其實一致，用一句話概括，即“產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩”導(dǎo)致的優(yōu)勝劣汰已經(jīng)到來，行業(yè)也會面臨重新洗牌！而危與機總是同生并存，面對“產(chǎn)能過剩”的擔憂，電池企業(yè)們應(yīng)當自己尋求技術(shù)上的新突破、重點圍繞鋰電池材料創(chuàng)新（如正極材料、負極材料、隔膜、電解液等四大材料創(chuàng)新）以及動力電池體系創(chuàng)新（如固態(tài)、鈉電、鋰硫、鋰空氣等）兩方面來提高自身產(chǎn)品的競爭力、提高優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，把握住危機底下潛藏的機遇，在各個應(yīng)用場景中爭取求生的機會。

另外，為助力新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強新能源材料、設(shè)備與下游用戶的聯(lián)系，7月24-26日，粉體圈將聯(lián)合《電池》（中文核心期刊）、全國電池工業(yè)信息中心、中國電子材料行業(yè)協(xié)會粉體技術(shù)分會等多家單位在成都舉辦2023年全國新能源粉體材料暨鈉離子電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇，如您有興趣，查看會議詳情或報名。

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