據韓媒business korea在9月4日披露，為打破中國壟斷，一眾韓國頭部電池材料公司正在加快開發低成本磷酸鐵鋰（LFP）電池的正極材料——有業內人士透露，韓國電池制造商的目標是在2026年左右量產磷酸鐵鋰電池正極材料。從開發到應用通常需要四年時間，但他們正在加緊工作以縮短工期。
Ecopro BM在其研發總部設有磷酸鐵鋰團隊，目標是在2025年大規模生產磷酸鐵鋰電池正極材料。磷酸鐵鋰由于無鈷，所以更便宜、更穩定，但在性能方面有待改進，例如提高導電性，因此該公司正在重點開發性能改進的新產品。
POSCO Future M已完成LFP正極材料實驗室級樣品的開發。它的目標是在今年年底前生產出原型。如果自身的開發進度出現任何問題，該公司正在考慮與另一家擁有LFP技術的公司建立合資企業。據報道，POSCO Future M 的企業客戶已經試探了其為LFP提供正極材料的情況。
LG化學正在開發磷酸錳鐵鋰(LMFP)負極材料，該材料在LFP正極材料中添加了錳，目標是在2026年開始量產。除了LMFP之外，公司還推出了高壓中鎳和富錳產品，并計劃分別于2026年和2027年實現量產。
小結
上述行為邏輯是由于電動汽車市場正在從中高端轉向入門級，強調價格競爭力的汽車制造商自然也轉而為產品安裝磷酸鐵鋰電池。隨著美國通貨膨脹削減法案（IRA）尋求減少對中國的依賴，韓國企業勢必做出回應以支持美國。
編譯整理 YUXI
作者：粉體圈
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